Anfang dieses Jahres hat Samsung dem Prototyp des neuen Displays für Armaturenbretter und andere Komponenten das neueste flexible, transparente OLED-Display hinzugefügt.
Später wurde berichtet, dass LGD und Benz, Volkswagen, Toyota und GM einen OLED-Liefervertrag unterzeichneten. Mercedes-Benz wird als erstes Unternehmen das flexible OLED-Display von LGD in einigen E-Klasse-Modellen einführen, die im ersten Halbjahr 2020 auf den Markt kommen.
Vor wenigen Tagen kündigte Audi an, einen 7-Zoll-OLED-Rückspiegel (mit externer Kamera) für das neue Crossover-Konzeptfahrzeug e-tron EV zu installieren und den herkömmlichen Rückspiegel zu ersetzen.
Die Aufmerksamkeit von OLED-Display in der Automobilindustrie ist ruhig entzündet. Obwohl die Welle der Subversion noch nicht begonnen hat, wollen die Branchenriesen das zukünftige Entwicklungspotential dieses Bereichs erklären.
Für die meisten Autos gibt es normalerweise zwei Panels, eines für das zentrale Informationsdisplay und eines für das Entertainment-Display auf dem Rücksitz. Einige High-End-Modelle sind auch mit einem Head-up-Display ausgestattet.
Seit dem Jahr 2017 ist die Nachfrage nach Anzeigetafeln für elektronische Rückspiegel aufgrund des Wegfalls von Produktionsverboten für Rückspiegel in den Vereinigten Staaten, Europa, Japan und Südkorea gestiegen. Im Vergleich zu TFT-LCDs haben OLED-Panels schnellere Antwortzeiten und einen geringeren Stromverbrauch und sind mit flexiblen Anzeigefunktionen ideal für Automobilanwendungen geeignet.
Im Jahr 2018 begann der Automobilmarkt, OLED-Displays zu übernehmen. Es wird erwartet, dass der Markt für Display-Produkte in der Automobilbranche zwischen 2017 und 2022 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 17% wachsen wird. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von OLED-Displays für Automobile wird zwischen 2018 und 2022 497% erreichen. Der Gesamtwert des automobilen Display-Marktes wird 25 Milliarden US-Dollar erreichen, von denen OLED etwa 20%, etwa 5 Milliarden US-Dollar, belegen wird.
Neben dem Automobilbereich zeigt OLED im Bereich der Luftfahrt auch seine Stärke.
Im Juni dieses Jahres startete Emirates Airlines eine neue Kabine der ersten Klasse, die virtuelle OLED-Fenster verwendet. In diesem Monat verwendete Aura, eine amerikanische Fluggesellschaft, ebenfalls OLED-Bildschirme für High-End-Modelle und machte OLED-Bildschirme zu einem Oberlicht für die Simulation von Sternenhimmel-Effekten.
Verkehrsinformationen zeigen, dass die Anwendung der OLED-Technologie insbesondere für kleine und mittlere OLED-Displays eine neue Tür geöffnet hat, sie kann als neuer blauer Ozean bezeichnet werden.
